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坚持“弱 、短进尺、强支护、早封闭、勤量测”的原则；黄土隧道坚持“先治水、短开挖、非 、强支护、勤测量、快成环、早衬砌”的原则。积极应用隧道施工的新技术、新工艺，机械设备配套施工，形成开挖、出碴、及时喷锚支护与混凝土衬砌相配合的流水作业。开挖过程中严格按设计控制开挖断面，严格控制超挖，径向超挖应小于10cm。码头护舷安装-护舷安装工程-桥梁上开孔护舷安装当出现超挖时，采用喷锚等 支护体系时，多次复喷，直至大面平顺。洞身开挖后，每隔10～20m实测一个断面尺寸。质量保证措施：测量是控制开挖轮廓线精度的关键，每5米标出开挖轮廓和隧道中线位置，超前支护前用油漆绘出开挖断面中线、水平线和断面轮廓线。根据隧道的围岩特点合理安排施工工序，根据地质预报了解的前方围岩情况，选择采用钻爆还是人工配合机械进行隧道开挖。
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悬臂箱梁施工质量保证措施：每套挂篮需试拼合格后方可进场，进场后应做超载试验，检验挂篮受力状况，测取挂篮自身的弹性变形和非弹性变形值，供悬灌梁段立模时参考。悬灌混凝土选定梁体混凝土的配合比时，除混凝土的强度必须达到设计强度外，其弹性模量Eh及容重γ还应分别满足桥梁设计规范和设计图纸的要求。专业开孔护舷安装-护舷安装工程-专业开孔护舷安装悬臂梁段混凝土强度达到设计张拉强度后，及时进行预应力筋张拉，预应力筋张拉顺序应符合设计及规范要求。在养生期间14d内，梁体表面必须覆盖保湿覆盖层，定时洒水，保证梁体表面湿润。预应力施工采用双控法，以应力控制为主，伸长值作校核。张拉完成及时进行压浆，水泥浆设计强度应不低于梁段设计强度，并掺入适量膨胀剂。
贯通误差的估算式中：由测角误差影响所产生在贯通面上的横向中误差(mm)；由测边误差影响所产生在贯通面上的横向中误差(mm)；高程贯通误差的估算方法：水准测量：受洞外和洞内高程控制测量误差影响，在贯通面上产生的高程中误差按下式计算：桥梁工程测量：桥墩台定位放样，根据施工控制网，用角度前方交会法或全站仪坐标法来放样桥墩台中心位置。专业开孔护舷安装-护舷安装工程-专业开孔护舷安装完成现场交桩之后，必须完成中线、水准的贯通测量，并于相邻地段贯通闭合，之后再施放线路中线桩和桥梁墩台中桩。中线、水准、边桩、桥位桩的测量误差必须符合《铁路测量技术规则》的有关规定。测量工作必须贯彻双检制。路基工程测量：在交接桩工作结束后，按照规范要求的精度等级进行控制点的复核与加密。
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