怀化自粘型玻璃纤维土工格栅图片

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基本参数
	 
产地
山东
材质
聚丙烯
颜色
黑
长宽
长：50或100m 宽4或6m 可订制
格栅种类
双向格栅
用途
路基增强
品牌
生产厂家
	
 
  
 
 
  
 
 
  
 
 
  
 
 
  
 
 
  
 

                        模板方面控制当使用钢模板时，要使钢模板表面清洁、光滑、干糙。涂油要均匀、要薄，不可过厚或积油，过多时应用海绵把油吸干方可立模。还可采用渗水透气养护多功能模板布的施工工艺加以解决。

采用后天补救的方法来解决已产生的表面气泡实践证明，采用与商品混凝土同品种、同标号、同配比的水泥和粉煤灰配制后，对商品混凝土构件表面所产生的细气泡进行填补，会起到色泽一致、强度要求相当的效果。但填抹时，应在商品混凝土构件刚拆模时进行，这样当填抹的水泥粉料填入商品混凝土表面的气泡中时，粉料会吸入商品混凝土内部的多余水分或是利用给商品混凝土养护的水分来自身发生水化、固化反应，从而基本达商品混凝土原设计的强度。对较大缺陷的气泡修补应采用商品混凝土原浆进行修补，但需经建设单位和监督部门验收认可后方可进行。
  玻纤格栅是选用优质增强型无碱玻纤纱，利用国外先进经编机织成基材，采用经编定向结构，充分利用织物中纱线强力，改善其力学性能，使其具有良好的抗拉强度，抗撕裂强度和耐蠕变性能，并经过优质改性沥青涂覆处理而成的平面网络状材料。其因循相似相容原理，重点突出其与沥青混合料的复合性能，并充分保护玻纤基材，极大提高了基材的耐磨性及抗剪切能力，从而得以用于路面增强，抵抗裂缝车辙等公路病害产生，结束了沥青路面难以增强的难题。模量高、重量轻、韧性好、耐腐蚀、寿命长，高抗拉强度低延伸率，无长期蠕变，物理化学稳定性好，热稳定好，抗疲劳开裂，耐高温车辙，抗低温缩裂，延缓减少反射裂缝。可广泛应用于旧的水泥路面、机场跑道的维修、堤坝、河岸、边坡防护、道桥路面增强处理等工程领域。
人工配合机械整平后，25T的振动压路机静压两遍。铺设土工格栅，土工格栅铺设时底面应平整、密实，一般应平铺，拉直、不得重叠，不得卷曲、扭结，相邻的两幅土工格栅需搭接0.2m，并沿路基横向对土工格栅搭接部分每隔1米用8号铁丝进行穿插连接，并在铺设的格栅上，每隔1.5-2m用U型钉固定于地面。层土工格栅铺好后，开始填设第二层0.2m厚的中（粗）砂，其方法：汽车运砂到工地卸于路基一侧，而后用推土机向前赶推，先把路基两侧2米范围内填筑0.1m后，把层土工格栅折翻上来再填上0.1米的中（粗）砂，禁止两侧向中间填筑和推进，禁止各种机械在没有填筑中（粗）砂的土工格栅上通行作业，这样能保证土工格栅平整，不起鼓。
应作为倒置式工作屋顶使用钢塑复合土工格栅在工程中的应用特点可用于公路、铁路、堤防、桥台、施工便道、码头、护岸、防洪堤、堤坝、滩涂管理、货运场、渣场、机场、运动场、环保建筑、软土地基加固、挡土墙、护坡、路面抗劣化等土木工程项目。它强度高，蠕变小，适用于各种环境土，完全可以满足高等级公路高挡墙的使用。它能有效改善加固后承载面的锁紧咬合作用，大大提高地基承载力，有效抑制土体的侧向位移，增强地基的稳定性。与传统格栅相比，它具有强度高、承载能力强、耐腐蚀、耐老化、摩擦系数大、孔眼均匀、施工方便、使用寿命长等特点。更适用于深海作业和堤防加固，从根本上解决了石笼等材料长期海水侵蚀造成的强度低、耐腐蚀性差、使用寿命短等技术问题。